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二戰英軍丘吉爾坦克,裝甲笨重設計落后,為何產量卻十分巨大?

提起二戰期間英軍經典的戰斗車輛,以時任英國首相溫斯頓-丘吉爾的名字命名的丘吉爾步兵坦克一定不會缺席。迫于德軍閃電戰的壓力,同時為了抵御德軍潛在的對英倫三島的入侵行動,該坦克的首輛原型車于1940年12月在測試場投入驗證,隨后僅過了六個月就開始匆忙批量生產,至二戰結束的時候該坦克共計生產了5640輛,同時擁有8個型號和多種改型。火力方面,起初的兩種丘吉爾坦克分別配備40mm和57mm的反坦克炮,同時還計劃在車體前部放置一門榴彈炮用來支援步兵,但很快這個設計就被自衛機槍所替代。

▲正在進行機動測試的丘吉爾MkⅡ坦克

▲正在進行越障測試的丘吉爾MkⅥ坦克

▲一隊丘吉爾鱷魚噴火坦克

▲1945年,在荷蘭作戰的丘吉爾MkⅣ坦克,隸屬于英國第6近衛坦克旅

作為一款以支援步兵為主要設計理念的坦克,丘吉爾坦克具備厚重的裝甲,其目的就是為了協助步兵執行前線突破,同時在面對復雜地形時有一定的適應能力。而這樣具備明顯一戰特征的設計已經落后于時代,同時極大的限制了坦克的機動性。因為德軍的閃電戰戰術讓前線的概念變得模糊,塹壕戰據險而守已成為了歷史,高機動性已經成為了裝甲車輛必不可少的一項功能。而據稱當時丘吉爾還曾向手下的將軍抱怨道,這樣的坦克雖然以我的名字命名,但是卻沒辦法嚇退敵人!

▲丘吉爾ARV工程坦克

▲1944年8月,在諾曼底進行保養的丘吉爾坦克

▲成群的丘吉爾MkⅡ型坦克

▲1942年,迪耶普戰役期間被德軍俘虜的丘吉爾MkⅢ型坦克

雖然丘吉爾本尊略有不滿,然而實際上,在二戰爆發初期的戰斗中,丘吉爾坦克的表現尚佳,尤其是在北非戰場上。1943年在突尼斯,一輛丘吉爾坦克在同虎式坦克的交鋒中勝出,并讓盟軍首次繳獲了這輛德軍的陸戰王牌,為盟軍立下了汗馬功勞。隨后在其他地區的戰場上,丘吉爾坦克也在多個英聯邦國家軍隊的麾下同軸心國軍隊浴血奮戰,同時它還通過租借法案遠征蘇聯,由紅軍戰士駕駛著在東線抗擊德軍的入侵。而它的改進型號AVRE特種工程坦克則憑借強大的打擊能力在對付德軍堅固工事的時候發揮了巨大作用。

▲波蘭裝備的丘吉爾坦克

▲在車身上加裝履帶防護的丘吉爾坦克

▲使用M19坦克拖車運輸的丘吉爾坦克

▲德軍俘虜的一輛丘吉爾MkⅢ型坦克

▲1945年4月,在意大利的丘吉爾鱷魚噴火坦克

▲1943年5月20日,進入突尼斯的丘吉爾坦克

▲一輛名為「狂怒」的丘吉爾AVRE工程坦克290mm口徑炮口的特寫,攝于1944年

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